今天小編看到了一篇刺繡心得，感覺(jué)說(shuō)的很不錯(cuò)，想和大家一起分享一下。

打版方面

我的見(jiàn)解與大家略有不同,我打版主要從車花方面考慮為主,以少剪線,少轉(zhuǎn)色為首選.一般打版時(shí)我打的版都是先盡量每個(gè)色每個(gè)色打,打完車出來(lái)看,對(duì)走位明顯的地方再改成幾種轉(zhuǎn)色分開(kāi)車.對(duì)于剪線,例如一行英文字,對(duì)于允許短連線來(lái)說(shuō),當(dāng)然應(yīng)起針點(diǎn)與上個(gè)收針點(diǎn)距離應(yīng)短,但又要考慮美觀,連線太長(zhǎng)一般應(yīng)在底部連,才好看.對(duì)于剪線車而又想手工剪的話,哪么連線就應(yīng)該留長(zhǎng)些,又要防止被車在字母下面,這樣工人才好剪線.對(duì)于貼布,我現(xiàn)在都不打退框,因有了這個(gè)退框碼,在電腦繡花機(jī)上顯示尺寸是連這個(gè)退框位置一起計(jì)的.不利領(lǐng)班及主管查核花樣尺寸.我是加個(gè)停止碼或轉(zhuǎn)色碼,這樣領(lǐng)班在電腦機(jī)上調(diào)整數(shù)據(jù)編集很方便退框回原點(diǎn).對(duì)于貼布來(lái)說(shuō),原則上應(yīng)先車全部貼布位再車平包針[重疊的別外].但這也有個(gè)問(wèn)題.一是看機(jī)時(shí)工人有幾個(gè),二是用什么噴膠.看機(jī)的工人少噴膠差,等你擺滿全部貼布,膠巳干了,全部松動(dòng),肯定走位.這個(gè)情況應(yīng)結(jié)合車間決定分幾次擺.在下針點(diǎn)問(wèn)題上.一般定在線段中間.這樣的目的是,現(xiàn)在老機(jī)倨多,性能不太好易脫線.定在前面的話,機(jī)頭脫線時(shí)會(huì)漏幾針,不退車加大返工量.定在中間漏了哪幾針走底影響不大,定開(kāi)始還有個(gè)情況是機(jī)器剛車時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖針,有一個(gè)小線結(jié),難免有時(shí)會(huì)外露,定中間則可避免.對(duì)于走底我是根據(jù)情況而定,有時(shí)采用自動(dòng)走底,有時(shí)采用手動(dòng)走底,對(duì)收縮較大我一般采用手動(dòng)走底,自動(dòng)走底的話底易外露.例一個(gè)大花上面分幾個(gè)色TTM車的,我打時(shí)不是一個(gè)個(gè)色分別走底,而是整個(gè)大花先走底,把裁片定死.對(duì)于分散地方上的花,一般應(yīng)先打四周再打里面,或先打I針再打TTM.在打版時(shí)盡量避免短針步的出現(xiàn),不然斷線機(jī)會(huì)大大提高,我因事情較多,我是看客戶而打,要求嚴(yán)的,我先打準(zhǔn)外形,至于轉(zhuǎn)色,剪線等辦車后有時(shí)間再慢慢調(diào)整.

車工

我認(rèn)為一個(gè)好的車工就技術(shù)而言,首先會(huì)調(diào)線,其次是手腳快慢,再就是經(jīng)驗(yàn)了.對(duì)責(zé)任心而言,主要是這個(gè)人責(zé)任感的問(wèn)題了.車工不會(huì)調(diào)好底面線,打版師打的再好也沒(méi)用.我看有些車工根本不會(huì)亂擰一通.正確調(diào)線方法是車大I針.面線應(yīng)松些,底線可見(jiàn)八九成.車小I針則底線應(yīng)再調(diào)緊,車TTM面線則相應(yīng)調(diào)緊些.準(zhǔn)則是一個(gè)花車出來(lái),面線要平,底線要看的到.看的到當(dāng)然指看的到大部分底線,只看到一點(diǎn)則緊了,看到全部則松了.當(dāng)然實(shí)際上要因情況而定.對(duì)于擺裁片,手袋好擺了,不談.衣服裁片,有些人弄半天,裁片搞皺了很沒(méi)擺好.正確應(yīng)是把裁片由上往下拉,將角對(duì)準(zhǔn)開(kāi)位角,用手輕按一下,再對(duì)橫直位,按緊花位四周就好了.注意花位部分不能谷起,不然易起皺.對(duì)于車貼布繡則貼時(shí)應(yīng)注意小及四周邊位是否準(zhǔn)確.對(duì)于擺毛衣來(lái)說(shuō),注意的是毛衣坑路要垂直,也不能拉太大,也不能太小力,這個(gè)靠經(jīng)驗(yàn)了.

領(lǐng)班

基本上都是車工上升級(jí)而來(lái),巳具備車工基本條件,對(duì)電腦機(jī)頭數(shù)據(jù)編集應(yīng)掌握.現(xiàn)在打版的多了,領(lǐng)班輕松許多開(kāi)位帶和花帶錄好基本上就OK了.以前的領(lǐng)班還需掌握分割,組合,編集等才行.現(xiàn)在這些都由廠打版師搞定了.領(lǐng)班開(kāi)位時(shí),不是隨便往紗布上一車就行.一般盡應(yīng)開(kāi)在框架底對(duì)上1/3左右,開(kāi)的低了,不好拉紙樸,開(kāi)的高了,工人擺裁片辛苦.在紗布上車其它款還要合理應(yīng)用盡量使紗布得到充分利用.對(duì)貼布繡,一般都在數(shù)據(jù)編集,加個(gè)臨時(shí)原點(diǎn)復(fù)回.車到擺位時(shí)退回原點(diǎn).這樣有足夠空間擺貼布,也不會(huì)因打角度帶來(lái)撞框問(wèn)題.開(kāi)好位了,下來(lái)領(lǐng)班應(yīng)檢查下這部機(jī)各機(jī)頭底面線松緊,幫工人調(diào)好.再核時(shí)下車花位置,裁片底正面,車花角度,車花顏色等即可開(kāi)機(jī).第一車,領(lǐng)班必需完全跟進(jìn)檢查核對(duì).下來(lái)就是抽查對(duì)裁片的檢查了.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)對(duì)工人提出.對(duì)貼布繡應(yīng)指導(dǎo)工人正確擺放.對(duì)裁片大小碼應(yīng)標(biāo)明位置線.不定時(shí)檢查起針點(diǎn)是否有被移過(guò).這些是基本要求.除此外還有毛衣中心定位法.圖釘法.牙鑒法.拉線法,前后位.匹繡,雙頭接頭車法,.....魔術(shù)貼/膠水代替雙面膠法.....上次有個(gè)會(huì)員說(shuō)他會(huì)做領(lǐng)班,看看吧,你達(dá)到了嗎?

維修工

電腦機(jī)基本的是維護(hù)保養(yǎng)了.除塵,加油為基本,主要.特別是夏天時(shí)應(yīng)多注意X,Y驅(qū)動(dòng)箱散熱情況.對(duì)于田島機(jī)應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)箱后面線纜應(yīng)綁在兩側(cè),留大空間以利通風(fēng),散熱風(fēng)扇壞了,一定要馬上更換,定時(shí)為機(jī)器除塵.對(duì)于梭床應(yīng)定時(shí)加噴白油或防銹油,有時(shí)機(jī)器車到一半梭床很響,就是梭床缺油引起的.針桿箱,針桿驅(qū)動(dòng)中軸,飛碟組件,是關(guān)鍵加油地方.這些地方可加一些較稠的油.針桿箱少加油,壓腳下孔與針桿會(huì)加快磨損,嚴(yán)重的話連機(jī)頭底座孔磨壞.驅(qū)動(dòng)中軸少加油,會(huì)磨損驅(qū)動(dòng)膠中間的鋼套和中軸.磨損了,驅(qū)動(dòng)膠就會(huì)晃動(dòng),針桿就會(huì)偏移,斷線機(jī)會(huì)就多了.更嚴(yán)重時(shí),驅(qū)動(dòng)塊與中軸卡死,機(jī)器就開(kāi)不動(dòng)了.我試過(guò)一次,查了很久,原來(lái)就是沒(méi)加油.之后是大小連桿,銀臂之間的加油了,這些不加油只會(huì)加快磨損引起松動(dòng).剩下是飛碟組件了,這個(gè)上面有個(gè)加油孔,因里面是個(gè)滾針軸承,不加油會(huì)引起滾針?biāo)蓜?dòng)磨損.建議此地方大修時(shí)加高溫軸承脂,不會(huì)燒干.梭床一般就是調(diào)整和用砂紙打磨了.X,Y軸限位開(kāi)關(guān)看有沒(méi)定好,不然撞框加快小軸承的損壞.這是機(jī)械方面基本維護(hù).對(duì)電路方面就應(yīng)注意防塵了.驅(qū)動(dòng)箱有風(fēng)扇的地方灰塵較多.要定時(shí)用打風(fēng)機(jī)清里,還要注意干燥.不然電路板上銅薄和通化孔會(huì)腐蝕斷.這種很難查.我試過(guò).查了很久.后是通化孔不通.對(duì)電機(jī)上的熱繼電器不要隨便調(diào),有人會(huì)燒馬達(dá)線圈就估計(jì)是這個(gè)失效或調(diào)亂.正常的話?cǎi)R達(dá)線圈受保護(hù)很難會(huì)燒壞的.對(duì)于軟驅(qū)應(yīng)注意是防塵了,不要在指示燈亮?xí)r,退出磁碟.有用錄帶機(jī)的就應(yīng)注意要關(guān)機(jī)時(shí)拔插數(shù)據(jù)線,不然燒錄帶機(jī)機(jī)率很高.